ストックホルムの道路交通イノベーション

人間と自動車が共存できる都市づくり
渋滞、環境破壊、、、さまざまな問題にどう向き合っていくべきなのでしょう

バブル崩壊後の地価下落で都心居住が増加し、ますます過密化する首都・東京—。急激な人口減少が進むなかでも、東京の人口は増え続けると予測されています。大気汚染やヒートアイランド現象などの都市環境の悪化に拍車をかけているのが、自動車交通量の増大です。

都心部への自動車流入を食い止めようと、首都圏でも首都圏中央連絡自動車道（圏央道）、東京外かく環状自動車道（外環）、首都高速道路中央環状線の3環状道路の建設が進められ、圏央道と中央環状は10年以内に完成する予定です。しかし、それだけで交通渋滞を緩和し、都市環境の悪化を食い止めることができるのでしょうか。

日本でも2000年に導入が始まった高速道路のETC(自動料金支払いシステム)と類似した仕組みを都心部への自動車乗り入れ規制の強化に活用して成果をあげている都市があります。スウェーデンのストックホルムです。

人間と自動車が共存した環境にやさしい都市づくりをどう進めていくのか—。IBMがシステムインテグレーターとして協力したストックホルム市の渋滞解決策をご紹介します。また、「日本の専門家に聞く」として、ITS（高度道路交通システム）に詳しい日本IBMソフトウェア事業ラショナル事業部開発部部長の望木（もぎ）純一さんと、環境問題の専門家であるIBMビジネスコンサルティングサービスのアソシエイトパートナー駒形佳幸さんに話を聞きました。

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